１９６０年４月，我父亲带领几位水利专家，从重庆乘坐一艘中型客轮顺江而下，考察长江流域和葛洲坝坝址，白天他忙碌了一整天，晚上还要在船上阅读和批示文件。一天晚上客轮刚过湖北宜昌不久，突然乌云翻滚，霎时间，闪烁的星空变成漆黑一片，狂风怒吼，暴雨倾盆，江面波涛汹涌呼啸向他们乘坐的客轮猛扑过来。舵手知道龙卷风要来了，他紧紧地把握着舵轮，为了不偏离航线，船上的探照灯直射向江面。就在探照灯光柱穿过漆黑夜晚的雨帘照在江面上时，发现江面上有几条小木船在波涛中任狂浪摆布，陡然跃起到浪峰上，忽而又跌落到浪谷里，时隐时现，处在十分危险的境遇。随船同行的工作人员从未见到过这狂风暴雨浪峰击船的情景又加上听到求救呼叫声，都感到有些毛骨悚然。
有人提议“赶快救人”，有人主张“我们不能冒险，要保证国家主席的安全”，也有人提议“迅速通知其他过往的船只来营救”……七嘴八舌。
刘振德同志当时是同我父亲一起乘这条船的，据他说：“这时，少奇同志在船舱里聚精会神地批阅文电，对舱外发生的一切，他全然不知。当我们把这些情况向他报告后，少奇同志立即站起来，当机立断地说：‘就因为这是国家主席坐的船，更应该抢救落水群众，请船长指挥，立即行动’说着就大步走出船舱。船员们和工作人员看到少奇同志把自己的安危置之度外，都立即奋不顾身地投入到抢险搏斗之中。”
为了使客轮尽量接近小木船，经验丰富的老舵手，利用他那娴熟的技术，沉着迅速而巧妙地擦过一段浅滩，到达了小木船遇难的地点。水手们用链索的一头拴在船栏上，另一头系在自己身上，纵身跃入江中，把落水者从死亡线上一个个地救了上来。
我父亲站在舷窗前指挥抢救落水的群众。
探照灯光不断地在江面上搜索。狂风暴雨仍凶猛异常，汹涌的巨浪一浪高过一浪咆哮而来，不停地击打着船舷，有的巨流飞奔到甲板上，浪花四处飞溅。
我父亲凝视江面，注视着飘在江面的一条条小船时刻都有被风浪吞没的危险时，他又向船长下了命令：“把客轮横在江心”。刘振德同志说：当我父亲下这个命令时，他并不明白少奇同志的用意是什么“当客轮转过身来横在江心时，我豁然开朗了，少奇同志这不是用客轮拦住汹涌的巨浪，让这些小木船在这挡风港里免遭灭顶之灾吗”他说：“客轮横在江面停好后，水手们又把那些小木船用缆绳牢牢地拴在了客轮的围栏上。这一条条缆绳就像一条条生命线，一端系着少奇同志的心，一端连着群众的命啊”他说到这里，似乎松了一口气。
接着刘秘书又说：
“风雨过后的清晨，两岸的景色更加秀丽，湿润清新的空气沁人心脾，江水又恢复了往日的平静。我们走出船舱，为战胜这场突如其来的暴风雨而欢呼，而雀跃。被救起的那几名落水者激动地握着水手们的手，在挥泪告别；系在客轮船舷上的那一条条小木船正在解开缆绳，慢慢悠悠地披着朝霞向四处散去。”
刘秘书深情地说：“我们的客轮起锚开航了。我站在甲板上，望着小船上的群众在用无声的语言向我们挥手致意时，我突然想到，假如昨晚没有少奇同志的果断指挥，假如我们的客轮没有横在江心，眼前的这些小木船，船上的这些群众，又该是怎样的结局啊我的眼眶湿润了。我转身向着为救这些群众而临危不惧、沉着指挥的刚刚入睡的少奇同志的住处，深深地鞠躬、致敬……”
刘秘书说完这段故事后，又讲道：“后来，当这些被救起的群众得知拯救他们生命的客轮是‘刘少奇主席乘坐的客轮’，抢救他们生命的命令是‘刘少奇主席下达的’时，一个神奇的故事便在祖国万里长江的航道上传开了，也在亿万人民的心中传颂着.
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